數(shù)控車床由數(shù)控裝置、床身、床身、主軸箱、刀具進(jìn)給系統(tǒng)、尾液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、排屑器等組成，按結(jié)構(gòu)分可分為立式數(shù)控車和臥式數(shù)控車兩種。

一、數(shù)控車分類

立式數(shù)控車床用于車削大回轉(zhuǎn)直徑的盤類零件。

臥式數(shù)控車床用于加工軸向尺寸較長(zhǎng)或圓盤較小的零件。雅力士精機(jī)目前開(kāi)發(fā)的幾款數(shù)控車加工最大直徑為350，400和600毫米。

臥式數(shù)控車床按其功能可進(jìn)一步分為數(shù)控車床、普通數(shù)控車床和車削中心。按床身結(jié)構(gòu)又可分為平軌和斜軌的數(shù)控車。我們雅力士加工中心主要生產(chǎn)斜軌得切削車床。精度高，剛性強(qiáng)。

（1）經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床：利用步進(jìn)電機(jī)和單片機(jī)改造普通車床的進(jìn)給系統(tǒng)，構(gòu)成一臺(tái)簡(jiǎn)單的數(shù)控車床。它成本低，自動(dòng)化和功能差，車削精度低。適用于車削要求低的零件。

（2）普通數(shù)控車床：根據(jù)車削加工要求，在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)，并配備通用數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)控車床。數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)大，自動(dòng)化程度高，加工精度高。適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削。數(shù)控車床可以同時(shí)控制兩個(gè)坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。

 車削中心：在數(shù)控車床的基礎(chǔ)上增加了C軸和動(dòng)力頭。更先進(jìn)的機(jī)床還配有刀庫(kù)，可控制Z、C三坐標(biāo)軸。聯(lián)動(dòng)控制軸可以是（X，Z），（X，C）或Z，C）。由于增加了c軸和銑削動(dòng)力頭，使該數(shù)控車床的加工功能大大增強(qiáng)。除一般車削外，它還可用于徑向和軸向銑削、曲面銑削、鉆孔和徑向孔中心線不在車削中心的零件等。

二、液壓卡盤和液壓尾座

液壓卡盤是數(shù)控車削加工中夾緊的重要附件。一般轉(zhuǎn)動(dòng)件可采用普通液壓卡盤；非圓柱形件需特殊；帶桿件需彈簧。

對(duì)于軸徑比較大的零件，需要安裝在液壓尾座上的活動(dòng)中心來(lái)支撐零件的端部，以保證零件的正確加工。尾座有普通液壓尾座和可編程液壓尾座。 

三、數(shù)控車床刀架

數(shù)控車床可配備兩種刀架：

（1）專用刀架由車床廠家開(kāi)發(fā)，所用的刀柄也是專用的。這種刀架的優(yōu)點(diǎn)是制造量低，但缺乏通用性。

（2）通用刀架按一定標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)（如德國(guó)工程師協(xié)會(huì)VDI）。數(shù)控車床制造商可根據(jù)數(shù)控車床的功能要求選擇和配置刀架。

四、銑削動(dòng)力頭

將銑削動(dòng)力頭安裝在數(shù)控車床刀架上，可大大提高數(shù)控車床的加工能力。例如：使用銑動(dòng)力頭進(jìn)行軸向鉆孔和銑削軸向槽。

五、數(shù)控車床刀具

在數(shù)控車床或車削中心上加工零件時(shí)，應(yīng)根據(jù)車床刀架的結(jié)構(gòu)和與機(jī)床相聯(lián)的干涉次數(shù)，合理、科學(xué)地布置刀架上的刀具位置。在刀具和工件之間，以及刀具靜止和工作時(shí)刀具之間。