近日，中(zhong)國(guo)兵(bing)器工(gong)業(ye)集團動力院華柴公(gong)司參與(yu)研發的我國(guo)首(shou)艘甲(jia)醇增程(cheng)動力船“中(zhong)山1號”在(zai)廣東(dong)省(sheng)中(zhong)山市(shi)進行試航。本(ben)次試驗所(suo)有(you)驗證項目全部達到設(she)計指標，試航取得(de)圓滿成功，標志著純甲(jia)醇動力增程(cheng)、純電池、甲(jia)醇動力增程(cheng)與(yu)電池組共同(tong)驅動下的電推技術已具備成熟應用，可推向(xiang)市(shi)場。 “中山(shan)1號”是(shi)我國自(zi)主研發設計建造、擁有(you)自(zi)主知識產權的首艘(sou)甲醇增(zeng)程(cheng)動力(li)船(chuan)，該船(chuan)長(chang)10.6米(mi)(mi)、寬2.7米(mi)(mi)、船(chuan)艏吃水0.25米(mi)(mi)、舯(zhong)0.35米(mi)(mi)、船(chuan)尾0.45米(mi)(mi)，排水量4.5噸。該船(chuan)采(cai)用新一代信息技(ji)術集成運行模式及(ji)同(tong)步補能續航，全航程(cheng)采(cai)用增(zeng)程(cheng)模式推進，數(shu)據顯示航行全程(cheng)實現“零(ling)排放(fang)、零(ling)污染”，標志(zhi)著(zhu)該技(ji)術在純(chun)甲醇增(zeng)程(cheng)動力(li)的續航能力(li)、數(shu)字化(hua)、智能化(hua)、綠色化(hua)融合等方面均(jun)處于行業領先(xian)地位。 近年來，動(dong)力(li)院堅持“跳出柴油(you)機(ji)看動(dong)力(li)，跳出動(dong)力(li)院看兵(bing)器動(dong)力(li)”發展(zhan)理念，緊跟行業(ye)(ye)發展(zhan)趨勢(shi)，創(chuang)新(xin)(xin)發展(zhan)模式，整合行業(ye)(ye)優勢(shi)資源(yuan)，積極布局智能(neng)無人、新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)動(dong)力(li)產業(ye)(ye)，逐步從裝備動(dong)力(li)向車、船、機(ji)等終端應(ying)用領(ling)域延伸拓(tuo)展(zhan)，在此次國內(nei)首艘甲醇增程(cheng)動(dong)力(li)船研發項目中(zhong)，華柴公司成功參與研制，成為新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)動(dong)力(li)系統(tong)解決方案供應(ying)商(shang)。 “中山1號”的試(shi)航(hang)成功，對(dui)于推(tui)(tui)(tui)動(dong)(dong)內河(he)、沿海舊(jiu)船(chuan)舶更(geng)新改(gai)造，加快新一代(dai)綠色(se)智能(neng)船(chuan)舶研制，具有示范和推(tui)(tui)(tui)動(dong)(dong)作用。下一步(bu)，動(dong)(dong)力(li)(li)院華柴(chai)公司等(deng)參(can)研單位(wei)將繼續積極(ji)推(tui)(tui)(tui)動(dong)(dong)甲醇(chun)應(ying)用產業鏈(lian)全面發展(zhan)，培育綠色(se)低碳發展(zhan)新動(dong)(dong)能(neng)，著力(li)(li)構建(jian)以高效、循(xun)環、低碳、高質量為特征的現代(dai)綠色(se)航(hang)運生(sheng)態體(ti)系。 來源/動力院 |
