近日(ri)，中國兵器工業集(ji)團一機(ji)集(ji)團北方創(chuang)業公(gong)司聯合同濟大學共同研發(fa)的鐵(tie)路(lu)貨(huo)車智能監測技(ji)術順利完成裝車試驗和(he)軟(ruan)件測試，系統架構運行穩定、功能正(zheng)常。至此，北方創(chuang)業公(gong)司在鐵(tie)路(lu)貨(huo)車智能化轉型之路(lu)上邁出了(le)重(zhong)要(yao)一步(bu)。 北方創業公司(si)聚焦鐵(tie)(tie)路(lu)貨(huo)(huo)(huo)車數(shu)字化、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)化核心問題，聯合同濟大學開展鐵(tie)(tie)路(lu)貨(huo)(huo)(huo)車智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)監(jian)(jian)測(ce)技術研究，在帶蓋漏斗(dou)車上成功研發(fa)了智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)監(jian)(jian)測(ce)系統。通(tong)過(guo)在鐵(tie)(tie)路(lu)貨(huo)(huo)(huo)車關(guan)鍵部位設置安裝傳感器(qi)，實時監(jian)(jian)測(ce)車輛的(de)運行(xing)狀(zhuang)態，借助機(ji)器(qi)學習算法，對車輛歷史故障(zhang)數(shu)據(ju)和(he)當前運行(xing)數(shu)據(ju)進行(xing)分析，預測(ce)可能(neng)(neng)出現的(de)故障(zhang)點(dian)和(he)維護(hu)周期，使維護(hu)工(gong)作從傳統的(de)“事后(hou)維修(xiu)”和(he)“定期維修(xiu)”向“預測(ce)性維修(xiu)”轉變，降(jiang)低工(gong)人(ren)勞動強度，提高了車輛的(de)可靠性和(he)可用性。 鐵(tie)(tie)路(lu)貨(huo)車智能監測技術的(de)成功研發(fa)，為鐵(tie)(tie)路(lu)貨(huo)物(wu)智能運(yun)(yun)輸、貨(huo)車上(shang)電(dian)做了(le)前沿技術儲備，提(ti)高了(le)鐵(tie)(tie)路(lu)貨(huo)車數字化水平，為鐵(tie)(tie)路(lu)貨(huo)運(yun)(yun)智能化發(fa)展提(ti)供了(le)有力支(zhi)撐。 來源/一機集(ji)團 文(wen)/劉佳慧 王飛(fei)
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