國資委網站：“80后”勞模的礦用車情緣 |
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王逢全，現任中國(guo)兵器工業集(ji)團(tuan)所(suo)屬北重集(ji)團(tuan)北方(fang)股份公司高級工程(cheng)師、勞(lao)動(dong)模范。在(zai)他的(de)帶領下，北方(fang)股份公司近(jin)年(nian)來在(zai)礦用車研發領域取得了驕人的(de)成(cheng)績(ji)。 與“大塊頭”結緣 2006年，王逢(feng)全(quan)大(da)學(xue)畢業后(hou)到中(zhong)國兵(bing)器工(gong)業集(ji)團北重集(ji)團北方(fang)股份公司(si)從事非公路礦用(yong)車的(de)研發工(gong)作(zuo)，開始了與“大(da)塊頭”礦用(yong)車的(de)“不解(jie)之緣(yuan)”。 剛入(ru)職(zhi)的(de)(de)第二(er)個月，王(wang)逢(feng)(feng)全(quan)就(jiu)(jiu)遇到了充滿機遇與挑戰的(de)(de)研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)項(xiang)目(mu)——井(jing)下(xia)防爆膠(jiao)輪車(che)(che)，這是當時(shi)北方股份公(gong)司開發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)一款新車(che)(che)型。作為(wei)項(xiang)目(mu)負責人，王(wang)逢(feng)(feng)全(quan)從星(xing)星(xing)點(dian)點(dian)的(de)(de)資料收(shou)集(ji)開始，背(bei)著(zhu)筆記(ji)本電腦去外地調研(yan)(yan)、學(xue)習，加(jia)班(ban)加(jia)點(dian)連軸轉……技術攻關(guan)的(de)(de)過程從來(lai)不輕松。井(jing)下(xia)礦(kuang)車(che)(che)和陸地礦(kuang)車(che)(che)不一樣，對地下(xia)防爆要求(qiu)特別嚴格，他邊學(xue)邊干邊摸索，針對井(jing)下(xia)防爆無軌膠(jiao)輪車(che)(che)的(de)(de)性能特點(dian)進(jin)行分(fen)析，每次到了試驗關(guan)鍵(jian)期，他就(jiu)(jiu)吃住在(zai)單位，回憶起當時(shi)項(xiang)目(mu)研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)一個個場景，王(wang)逢(feng)(feng)全(quan)仍記(ji)憶猶新。 最終用時7個月，該產品成功下線。從此，王逢全一(yi)直奮戰在礦車(che)研發第(di)一(yi)線，帶領研發團隊迎難(nan)而上(shang)，逐一(yi)攻克(ke)各(ge)種技(ji)術難(nan)題，先(xian)后完成井下防爆(bao)膠輪車(che)氣動控制和防爆(bao)系統等多項設計工(gong)作。 向世界頂級技術進軍 早在(zai)二(er)十多年前，美國、日本就(jiu)開始研究無人(ren)駕駛(shi)礦(kuang)用(yong)車，他(ta)們用(yong)了近十年的(de)時間研制(zhi)出第一臺樣車，又用(yong)十年的(de)時間完(wan)成(cheng)商(shang)業(ye)開發運營(ying)。如今，他(ta)們生產的(de)無人(ren)駕駛(shi)礦(kuang)用(yong)車已(yi)在(zai)巴西(xi)、澳大利亞(ya)、智利和北美一些自動化管理(li)水平較高的(de)礦(kuang)山上(shang)工(gong)作，并(bing)將這(zhe)項高端技(ji)術嚴密封鎖。 而幾年(nian)前，我(wo)國(guo)在無人駕駛礦用車(che)上，還是(shi)(shi)一(yi)(yi)片(pian)空白。對標世界(jie)一(yi)(yi)流技術(shu)水平，北(bei)方股(gu)份(fen)公司決定啃下這個硬骨頭(tou)，并把這項重任交給了王逢全(quan)。王逢全(quan)說：“接到這個任務，我(wo)的內(nei)(nei)心既(ji)激(ji)動(dong)又忐(tan)忑(te)。激(ji)動(dong)的是(shi)(shi)，作(zuo)為國(guo)內(nei)(nei)全(quan)新的礦車(che)生產(chan)企業，我(wo)們終于開(kai)始向世界(jie)礦用車(che)頂(ding)級技術(shu)進軍；忐(tan)忑(te)的是(shi)(shi)，依據(ju)我(wo)們現有(you)的能(neng)力和技術(shu)，想要完成這項技術(shu)，可(ke)以說好比登天。” 在荊棘中奔跑，注定是一(yi)趟(tang)充滿艱辛的旅程(cheng)。雖然不(bu)斷(duan)碰壁甚(shen)至(zhi)整夜失眠，但王逢全和(he)(he)工程(cheng)師(shi)們(men)從未放棄。他(ta)們(men)以智慧和(he)(he)實干交出了一(yi)份合格成(cheng)績單(dan)，讓中國成(cheng)為(wei)繼美(mei)國、日(ri)本之后(hou)第三個(ge)掌握礦用車無(wu)人駕駛技術的國家。 創新，永遠沒有盡頭 在國(guo)(guo)外(wai)(wai)，礦用車(che)頂級領(ling)域的(de)研發(fa)至少(shao)需要六(liu)七十人的(de)團(tuan)隊。但是(shi)(shi)在王逢全(quan)的(de)團(tuan)隊中，僅僅只(zhi)有(you)幾(ji)(ji)名剛剛畢業的(de)大學生和幾(ji)(ji)位(wei)從別的(de)領(ling)域轉(zhuan)過來(lai)的(de)“門(men)外(wai)(wai)漢”。回憶(yi)起研發(fa)經過，王逢全(quan)很是(shi)(shi)欣慰，團(tuan)隊里8個(ge)人干(gan)著十幾(ji)(ji)個(ge)人的(de)活，硬是(shi)(shi)把國(guo)(guo)外(wai)(wai)企業10年(nian)才能研究出來(lai)的(de)技術，用3年(nian)時(shi)間(jian)就攻克(ke)下來(lai)，創造了奇跡。 翻越了最難的(de)一座山(shan)，王逢(feng)全團隊前進的(de)腳步(bu)并沒(mei)有停止，緊(jin)接著，他(ta)們(men)又踏入(ru)了新領(ling)域——在用礦(kuang)(kuang)(kuang)車(che)改(gai)(gai)造(zao)(zao)。2019年，北方(fang)股(gu)份公司開(kai)始與包鋼合(he)作，對白云鐵礦(kuang)(kuang)(kuang)已經使用了13年到(dao)15年的(de)四臺老(lao)舊(jiu)礦(kuang)(kuang)(kuang)車(che)進行(xing)改(gai)(gai)造(zao)(zao)，開(kai)啟了在用礦(kuang)(kuang)(kuang)車(che)的(de)無人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)改(gai)(gai)造(zao)(zao)。改(gai)(gai)造(zao)(zao)過程(cheng)的(de)艱辛(xin)不言(yan)而喻。經過多年努力，一批“改(gai)(gai)造(zao)(zao)款”TR100A、NTE200AT、NTE240AT無人(ren)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)礦(kuang)(kuang)(kuang)車(che)進入(ru)礦(kuang)(kuang)(kuang)山(shan)試驗(yan)，實現(xian)了在包鋼、海螺等礦(kuang)(kuang)(kuang)山(shan)的(de)小批量運行(xing)，北方(fang)股(gu)份也(ye)因此(ci)持(chi)續領(ling)跑中國(guo)礦(kuang)(kuang)(kuang)車(che)行(xing)業。 回憶起(qi)工作以來(lai)的奮斗歷程，王逢全總是說(shuo)：“對企業來(lai)說(shuo)，創新永遠沒(mei)有盡頭(tou)。對我(wo)們(men)科研工作來(lai)說(shuo)，探索也是永無止(zhi)境(jing)。” |
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